電動汽車的發(fā)展日新月異，但安全問題也是層出不窮。尤其是最近的幾起火災(zāi)事故，讓公眾對電動汽車的安全性充滿了擔憂。韓國政府迅速回應(yīng)，推出了一系列電動汽車電池安全新規(guī)，以提高安全標準并降低火災(zāi)風險。對于進出口代理公司和外貿(mào)從業(yè)者來說，了解這些新規(guī)并確保合規(guī)是保證業(yè)務(wù)順利進行的關(guān)鍵。今天，我們就來一起看看這些新規(guī)到底有哪些要求。

一、提前實施的電池認證規(guī)則

為了更好地防范電動汽車火災(zāi)，韓國政府決定將電動汽車電池認證系統(tǒng)的試運行提前至今年 10 月，而不是原計劃的 2025 年 2 月。這意味著無論是國產(chǎn)還是進口的電動汽車品牌，在生產(chǎn)之前都需要接受嚴格的電池安全檢查。電動汽車制造商需要提供詳細的電池信息，包括電池容量、最大輸出以及基礎(chǔ)材料等，確保電池的安全性滿足新標準。

二、披露電池信息的要求

根據(jù)韓國總理韓德洙的聲明，電動汽車制造商必須披露電池來源及制造技術(shù)等關(guān)鍵細節(jié)。披露的信息包括電池的品牌、主要成分、容量和最大輸出等。這樣的信息披露不僅有助于政府部門的管理，也為消費者提供了更大的透明度，增強了對電動汽車安全的信任。

三、電池例行檢查的強化

在例行檢查中，韓國政府計劃增加檢查項目，以更加細致地監(jiān)控電池的狀態(tài)。檢查內(nèi)容將涵蓋電池電壓、電池溫度以及充電量等重要指標，并且檢查站將盡快配備相應(yīng)的檢測設(shè)備。這樣一來，電動汽車的每一次檢查都將更加嚴格，確保任何潛在的電池問題都能被提前發(fā)現(xiàn)并解決。

四、強制責任險與政府補貼政策

為了提高電動汽車制造商和充電企業(yè)的責任意識，韓國政府將推行一項新的政策，即要求所有制造商購買強制產(chǎn)品責任險，并將未投保責任險的公司排除在政府補貼之外。同時，充電運營商也需購買無過失責任保險，以保障消費者的權(quán)益。這些措施旨在通過經(jīng)濟手段促使企業(yè)提高電動汽車的安全性和可靠性。

五、地下停車場與消防應(yīng)對措施

為防止地下停車場火災(zāi)事故的發(fā)生，政府將在所有新建建筑中安裝濕式噴水滅火系統(tǒng)，針對水管凍裂風險的建筑則使用預(yù)作用噴水滅火系統(tǒng)。同時，政府還將推遲對現(xiàn)有建筑的電動汽車停車位和充電設(shè)施擴建的強制政策，以更好地應(yīng)對公眾的擔憂。

在消防設(shè)備方面，韓國政府也在不斷升級消防員應(yīng)對電動汽車火災(zāi)的裝備，包括增加移動水箱和消防毯等。通過這些升級，政府希望在火災(zāi)發(fā)生時能夠迅速有效地控制火勢，減少財產(chǎn)損失和人員傷亡。

六、企業(yè)應(yīng)對措施

現(xiàn)代和起亞等汽車制造商已宣布全力配合這些新規(guī)。他們承諾加強電動汽車安全檢查服務(wù)，擴大電池診斷的范圍，并更新診斷功能，確保每一輛電動汽車都能保持在最佳的安全狀態(tài)。其他企業(yè)如 KG Mobility Corp. 也積極支持政府的舉措，開發(fā)智能充電器軟件和進行兼容性測試，以預(yù)防火災(zāi)風險。