在進(jìn)口機(jī)電設(shè)備和特種設(shè)備時(shí)，企業(yè)常常面臨復(fù)雜的監(jiān)管要求，尤其是在特種設(shè)備屬性判定和許可監(jiān)管方面。本文詳細(xì)解析了三個(gè)常見的”坑”，包括壓力容器屬性的確定、壓力容器分類的判別以及叉車許可與使用要求，并給出如何”避坑”的建議。

1)    問題的核心：一些企業(yè)在進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備時(shí)，往往會(huì)攜帶用于承壓儲(chǔ)氣的固定裝置。這些容器經(jīng)常會(huì)被海關(guān)視為不合格并要求退運(yùn)或銷毀。但問題的根本并不是這些容器屬于未經(jīng)我國(guó)許可的特種設(shè)備。

2)    相關(guān)法規(guī)與誤區(qū)：根據(jù)《特種設(shè)備目錄》的規(guī)定，固定式壓力容器需要滿足一定的工作壓力、容積和內(nèi)徑等參數(shù)。被海關(guān)判定為不合格的容器，其中有些并不滿足這些條件，因此并不屬于特種設(shè)備。實(shí)際上，這些容器被退運(yùn)或銷毀的原因是它們被列為禁止進(jìn)口的舊機(jī)電產(chǎn)品。

3)??? 避坑建議：企業(yè)在進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)仔細(xì)研究相關(guān)法規(guī)，并了解哪些類型的容器是被禁止進(jìn)口的。即使某個(gè)固定式壓力容器獲得了我國(guó)的特種設(shè)備許可，如果它被列為禁止進(jìn)口的舊機(jī)電產(chǎn)品，那么仍然不能進(jìn)口。

1)    問題的核心：部分企業(yè)在進(jìn)口機(jī)電設(shè)備時(shí)，會(huì)附帶與設(shè)備相連的可移動(dòng)儲(chǔ)氣罐。這些儲(chǔ)氣罐經(jīng)常會(huì)被要求提供《特種設(shè)備生產(chǎn)許可證》。

2)    相關(guān)法規(guī)與誤區(qū)：這里的誤區(qū)在于混淆了固定式壓力容器和氣瓶的概念。根據(jù)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，這些可移動(dòng)的儲(chǔ)氣罐仍然屬于固定式壓力容器。

3)??? 避坑建議：在進(jìn)口這類機(jī)電設(shè)備時(shí)，企業(yè)應(yīng)明確其特種設(shè)備貨物屬性，并提供相應(yīng)的許可證件進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查。

1)    問題的核心：一些企業(yè)在進(jìn)口舊叉車時(shí)，常常在到貨檢驗(yàn)階段遭到海關(guān)的質(zhì)量安全不合格判定，因?yàn)檫@些叉車屬于特種設(shè)備中的場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。

2)    相關(guān)法規(guī)與誤區(qū)：這里的誤區(qū)在于混淆了安全準(zhǔn)入與使用管理的要求。根據(jù)《市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于特種設(shè)備行政許可有關(guān)事項(xiàng)的公告》，進(jìn)口場(chǎng)車在投入使用前應(yīng)通過型式試驗(yàn)。

3)    避坑建議：在進(jìn)口叉車時(shí)，企業(yè)應(yīng)明確其作為特種設(shè)備的屬性，并按照相關(guān)要求向海關(guān)提供型式試驗(yàn)的相關(guān)證明。

通過以上分析，企業(yè)在進(jìn)口特種設(shè)備時(shí)應(yīng)仔細(xì)研究相關(guān)法規(guī)和要求，以避免在檢驗(yàn)監(jiān)管期間”踩坑”。這不僅有助于確保進(jìn)口設(shè)備的質(zhì)量和安全，還能避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

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