貨物運(yùn)輸在外貿(mào)流程中占據(jù)核心地位，涉及運(yùn)費(fèi)、貨權(quán)控制等關(guān)鍵因素，直接影響出口企業(yè)的利益。尤其在采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)方指定的貨代操作帶來(lái)了一系列風(fēng)險(xiǎn)。

在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)方通常會(huì)選擇與其合作關(guān)系良好的貨運(yùn)代理公司，以獲得運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠、集中出貨等好處。買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任以貨物越過(guò)船弦為界，即賣(mài)方將貨物交給船公司后，訂艙及運(yùn)費(fèi)原則上應(yīng)由買(mǎi)方支付。

由于買(mǎi)方與指定貨代的特殊合作關(guān)系，存在操作或道德風(fēng)險(xiǎn)，如”無(wú)單放貨”等情況。此類(lèi)違規(guī)行為可能導(dǎo)致出口企業(yè)喪失對(duì)貨物的控制，甚至”貨款兩失”。盡管可以通過(guò)國(guó)際訴訟追究貨代公司的責(zé)任，但過(guò)程耗時(shí)、成本高昂。

(1) 謹(jǐn)慎選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：尤其是與新買(mǎi)方洽談時(shí)，增強(qiáng)對(duì)貨物的控制力。

(2) 爭(zhēng)取獲取船東提單：相比貨代提單，船東提單具有更強(qiáng)的物權(quán)憑證屬性。

(3) 強(qiáng)化法律約束：了解運(yùn)輸合同條款，尤其是與出口企業(yè)權(quán)益相關(guān)的條款，保障自身權(quán)益。

(4) 運(yùn)用出口信保工具：了解買(mǎi)家及貨代資信情況，并借助出口信用保險(xiǎn)投保，維護(hù)自身權(quán)益。

在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的背景下，出口企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身與買(mǎi)方的交易特點(diǎn)，采用有效的防范策略，確保交易的穩(wěn)定和風(fēng)險(xiǎn)的最小化。