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自2024年起,歐盟對年收入超7.5億歐元的跨國公司征收15%最低有效稅率,旨在增加公共收入并加強稅收公平性。
世界頂級航運公司與也門胡塞武裝達成協(xié)議,確保船只安全通行紅海,可能縮短亞歐航程,影響全球運費。
印度石油和天然氣部長普里表示,印度減少從俄羅斯進口石油的原因并非付款問題,而是因為俄羅斯石油價格對印度煉油商而言缺乏吸引力。普里透露,有些新石油生產(chǎn)國愿意提供更優(yōu)惠的折扣。
中國與尼加拉瓜自由貿(mào)易協(xié)定于2023年1月1日正式生效,為兩國經(jīng)濟合作開啟了新篇章。協(xié)定包括貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,實施零關(guān)稅政策,促進兩國間經(jīng)濟交流。
馬士基停航紅海,達飛海運大幅提高亞洲-地中海航線運費,航運業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)。
澳大利亞大麥在中國市場的顯著回歸標志著中澳貿(mào)易關(guān)系的恢復(fù),促進了全球農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易格局的動態(tài)變化。
阿根廷新總統(tǒng)米萊推行經(jīng)濟政策變動,取消進口限制并更新進口支付制度,但通脹高企和貨幣貶值仍帶來貿(mào)易風(fēng)險。
解析2023年美國及其盟友對中國實施的出口管制與經(jīng)濟制裁措施,提供中國企業(yè)在面臨復(fù)雜國際營商環(huán)境中的合規(guī)指導(dǎo)和應(yīng)對策略。
特斯拉在上海啟動年產(chǎn)1萬個Megapack固定式電池庫的工廠項目,有望帶動中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈的騰飛。
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