在推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)正努力為商用新能源客車(chē)制定電池質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期限。然而，到目前為止，這些要求還沒(méi)有在法律層面得到明確的規(guī)定，而是在各方主體之間的合同和協(xié)議中找到的。

1、中國(guó)的工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等部門(mén)制定了一系列規(guī)定，如《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》和《商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，旨在規(guī)范汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，維護(hù)汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。這些規(guī)定涵蓋了整車(chē)制造商的許多職責(zé)，但并未專(zhuān)門(mén)針對(duì)商用新能源客車(chē)電池的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期限作出明確規(guī)定。

2、國(guó)家財(cái)政部、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部以及國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中指出，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提供動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的質(zhì)量保證。對(duì)于乘用車(chē)和商用車(chē)（包括客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)等），它們應(yīng)提供的質(zhì)保期限分別不低于8年或12萬(wàn)公里、5年或20萬(wàn)公里。然而，這些規(guī)定未明確說(shuō)明質(zhì)保期的起算方式并無(wú)明確規(guī)定。

1、在法規(guī)未對(duì)商用新能源客車(chē)電池質(zhì)量和質(zhì)保期限作出明確規(guī)定的情況下，這些標(biāo)準(zhǔn)主要在電池生產(chǎn)廠商與車(chē)廠之間以及車(chē)廠與汽車(chē)客運(yùn)公司之間的電池買(mǎi)賣(mài)合同、電池技術(shù)協(xié)議/質(zhì)量協(xié)議、售后服務(wù)協(xié)議，以及合作協(xié)議、買(mǎi)賣(mài)合同、招標(biāo)投標(biāo)文件、保修手冊(cè)等文件中找到。這可能導(dǎo)致同一份文件中出現(xiàn)多處約定，或者約定條款存在不一致的情況。

2、常見(jiàn)的約定包括："質(zhì)保期5年，電池衰減度高于20%時(shí)予以更換”，"電池若衰減大于25%，車(chē)廠必須免費(fèi)更換同品牌電池”，或者"電池使用5年，衰減后的可用實(shí)際電池容量不低于標(biāo)定容量80%”。這些規(guī)定盡管沒(méi)有明確的法律支持，但為行業(yè)提供了一定的運(yùn)行規(guī)則，確保了消費(fèi)者的利益不受損害。

總的來(lái)看，中國(guó)的商用新能源客車(chē)電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期限尚處于發(fā)展和完善階段。在法律明確規(guī)定之前，各方主體將通過(guò)合同和協(xié)議來(lái)約定這些標(biāo)準(zhǔn)。盡管這種方式可能存在一定的不確定性和不一致性，但也顯示出中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范的決心和努力。隨著法規(guī)的不斷完善，會(huì)有更為明確、統(tǒng)一的電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保期限出臺(tái)，以推動(dòng)商用新能源客車(chē)行業(yè)的健康、有序發(fā)展。