歐盟對中國電動汽車反補貼初裁:稅率沖擊波!
2024年7月,歐盟對中國純電動載人汽車初裁反補貼稅,涉及比亞迪、吉利、上汽集團等,稅率17.4%至37.6%,影響中國車企出口戰(zhàn)略。
2024年7月,歐盟對中國純電動載人汽車初裁反補貼稅,涉及比亞迪、吉利、上汽集團等,稅率17.4%至37.6%,影響中國車企出口戰(zhàn)略。
自2024年7月5日起,歐盟對中國制造電動汽車實施臨時反補貼稅,稅率17.4%至37.6%,德國因依賴中國市場而強烈反對,中歐貿(mào)易關(guān)系面臨考驗。
中歐電動汽車貿(mào)易摩擦升級,歐盟提高關(guān)稅,中國設(shè)置障礙。雙方能否通過對話解決爭端,實現(xiàn)互利共贏?
拜登政府計劃將中國電動車進口關(guān)稅提升至100%,太陽能產(chǎn)品同樣面臨增稅,引發(fā)行業(yè)協(xié)會和專家的爭議。
2023年中國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高,首次超過3000萬輛,新能源汽車出口大增,中國有望成為全球最大汽車出口國。
據(jù)英國《金融時報》報道,馬斯克的公司已要求印度政府降低進口電動汽車的關(guān)稅,以便更容易進入這一龐大且不斷增長的市場。
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